“​石家庄市场仍有“非国标”电动车售卖”

本篇文章1321字，读完约3分钟

市场上还在出售“非国标”电动汽车

希望市民集中注意力，让相关部门加强管理

从4月15日起，电动自行车“新国标”实施，不达标的电动自行车被禁止生产、销售。 但是最近，记者访问了一个电动汽车市场，发现依然有不符合“新国标”的电动汽车在销售。

/ S2 /●现场

将“新国标”和“非国标”混合出售

4月15日上午9时，记者在槐安路电动汽车市场看到，这里共有10多个企业品牌的电动汽车销售点放在店门口销售。 其中既有带插足装置的“新国标”车，也有不带插足装置的“非国标”车。

记者访问中发现，在客户购买电动汽车的过程中，很少有店员主动告知销售的电动汽车是“新国标”还是“非国标”，只有在客户询问时才会通知店员。

一家商家已经开始采取措施清理库存中的“非国标”电动汽车。 在雅迪电动汽车专卖店中，店员介绍了“新国标”电动汽车售价2600元，相同等级的“非国标”电动汽车售价1600元。 店员表示，“新国标”车限制车速，“非国标”车辆车速快，相对来说“性价比”也高。 那么，不让你买“非国标”车去旅行怎么办？ 店员说，现在没有规定“非国标”车不能去，我认为一定有几年的过渡期。

在另一家“津阳光”电动车专卖店，记者在这里也看到“新国标”、“非国标”的电动车混在一起卖，店员也说“非国标”的车确实便宜，现在说“很合算”。

据了解，即使是记者在中山路、裕华路略有销售电动汽车的门店，各店仍有“非国标”电动汽车销售，价格大大低于“新国标”电动汽车，用作其他商品的礼品。

●市民

>； >； 新国标车辆难以判别

市民有点赞同对电动自行车实施“新国标”。 市民孙先生说过马路的时候，电动汽车的驾驶员骑得有点快。 我知道现在汽车会在人行横道前让步，但是骑电动自行车的人大多不礼让行人。 她认为“新国标”可以严格限制电动自行车的重量、速度，比较有效地减少路面事故。

记者也采访了一点客户，他们现在正在销售市场上的“新国标”车和“非国标”车。 不知道政策的人很难懂。 忽悠购买“非国标”的电动汽车时，有权利要求“赔偿3”吗？ 此外，客户认为，如果“非国标”电动汽车禁止销售，有关部门应当加强管理，确保客户利益不受损害。

>； >； “非标准车”过渡期政策正在制定中

电动汽车“新国标”于年1月向社会公布，从年5月15日至2019年4月14日为过渡期，于2019年4月15日正式实施。 “新国标”正式实施后，“非国标”电动汽车禁止生产和销售。

《新国标》规定电动自行车的最高时速不超过25公里。 整车质量在55公斤以下。 电力具有400w以下脚踏自行车的功能。 电动自行车“新国标”不仅交通安全，车辆的防火阻燃性也大大加强。

工信部要求，《新国标》正式实施后，不符合客户购买新标准的电动自行车，各省根据现实情况制定方法，通过自然报废、旧更换、折扣回购等方法在几年内逐步解决。

记者从市交管局法制处获悉，“非国标”电动自行车分为两种情况。 一个是长、宽、“组装车”，交管部门一直在维修这样的车辆，一旦发现在道路上行驶，就会搁置。 另一种是市民购买的，符合“旧国标”但不符合“新国标”的电动自行车，相关过渡期政策由省级有关部门制定。 我省目前正在抓紧制定相关政策。 (记者胡雁冰)