“石太客专开通10年红利惠及沿线群众”

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4月1日，石家庄至太原城际铁路(以下简称石太客专)运营10年。 十年来，石太客专发客流量逐年增加。 乘坐高铁出行现在成为来往石太两地旅客的优先事项，石太客快速发展红利惠及沿线人民群众。

十年来，石太客专用旅客发送量逐年增加，每天通过这条线路的高铁列车从最初的18对增加到32对，达到78%。 为拉动西部地区经济快速发展，协调促进我国东西部地区之间的经济、文化、新闻等交流发挥了积极而重要的作用。

2009年4月1日，石太客专正式开通为全国首条山区客运专线，将石家庄至太原的运营时间从原来的5小时缩短为1小时，开辟了促进西部地区经济快速发展的道路。 7时10分，随着汽笛的长鸣，从石家庄开往太原方向的第一辆crh5型和谐号车从冀中大平原飞入太行山脉。 石太客运专线东起石家庄北站，途经河北省石家庄市、鹿泉市、井阆县，在山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，在太原站停。 正线线路全长189.93公里，采用双线、全立交设计，时速250公里。

“从普速到高铁，从高铁到和谐号高铁，再到现在我们国家自主开发的复兴号，我都坐过。 ’经常往返于石家庄和太原之间的邓先生告诉记者，在没有高铁之前，普速列车的车厢里人很多，列车还很慢，其味道真的很难受。 自从石客专建成后，两地的来往变得方便了，可以当天往返。 现在换了高铁复兴号，车厢面貌焕然一新，有随时可以连接的无线互联网，移动方便舒适。

运营10年来，石太客专这条大容量快速客运通道，作为我国“四纵四横”客运专线青太客运专线的重要组成部分，不仅大大缩短了石家庄和太原之间的旅程，还扩大了山西等西部省市和京津冀地区、山东等东部省市的时空距离，

数据显示，石太客专直接吸引区域总人口达700万人以上。 十年来，山西、北京、天津、河北的旅游合作发展迅速，石太客专也成为文化旅游合作之路。 近两年来，仅北京、天津两地的游客人数就占山西省每年总接待游客人数的约8%。

满足旅客持续升级的服务诉求，石太客人不断创新，提升服务，为旅客提供更好的旅行体验。 今年年初，石太客加入了复兴号的元素，为新时期焕发了新的活力。

石太客专开通10周年大事记

●2009年4月1日，第一天运行了18辆车辆，共发送了2074人。

●2009年4月1日-年3月31日，开通第一年，日均10.5班车辆运行，旅客101.66万人，日均2785人。

●年12月21日，石太客专用列车从石家庄北站停靠至石家庄站。 在北站办理客运业务期间，列车有22班，每天发送2600名旅客。

●年12月26日，京广高速铁路全线开通。 石客与京广高铁交叉，旅客出行更加方便。

●年12月28日，石济高铁开通，石太客专与石济高铁等相连，组成了太青高铁，形成了中国铁路“四纵四横”互联网，高铁出行优先于大部分旅客出行。

●2009年4月1日，石太客专(石家庄~太原城际铁路)作为中国第一条山区客运专线开业，将石家庄~太原的运营时间从原来的5小时缩短到1小时，山西等西部省市和京津冀地区、山东等东部省市的时空距离，西部地区的 (记者宋钧通讯员鲁静、李欢)