“石家庄市被明确为国家物流枢纽城市”

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为石家庄市的“国字号”平台增添新的荣誉。 日前，国家快速发展改革委、交通运输部联合印发了《国家物流中心布局与建设规划》(以下简称《规划》)，科学推进了国家物流中心的布局与建设。 根据《规划》，石家庄市是陆港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽布局的承载城市。

据悉，物流中心不仅是交通中心，还是集中实现货物集散、储存、分配、运输等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。 国家物流中心是物流系统的核心基础设施，辐射区域更广、集中效果更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流中心，在全国物流互联网中发挥着重要的节点、重要的平台和骨干中心的作用。

根据《规划》，国家物流枢纽分为陆港型、港型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境港口型6大类。 《规划》选取具备一定基础条件的127个城市作为国家物流中心装载城市，包括41个陆港型、30个港型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸型、16个陆上边境口岸型国家物流中心在内的212个国家物流中心 其中明确了石家庄市是陆港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽布局的承载城市。

《规划》确定了功能定位，由陆港型国家物流中心装载城市，依托铁路、公路等陆路交通运输大通道和场站(物流基地)等，结合内陆地区干线运输，首要保障地区生产生活，优化产业布局，提高地区经济竞争力。 生产服务型国家物流中心承担城市，即依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产品储存、流通等一体化的现代供应链服务。 商贸服务型国家物流中心依托城市，依托商贸集聚区、大型专业市场、大城市费用市场等，主要为国际国内和地区商贸活动、城市大规模费用诉求提供商品仓储、干支联运、分配配送等物流服务，为金融、结算、供应链管理等增值服务

《规划》提出，到2009年，初步建立符合中国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽互联网的基本框架。 到2025年，基本形成了以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，推动了全社会物流总费用与gdp的比例下降到12%左右。 (记者吴温)