“半个非机动车道被占！共享单车规范运行仍需多方共同努力”

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在中山东路和谈固大街十字路口的西南角，共享自行车几乎占领了非机动车道。

第二天上午10点，记者再次来到中山东路和谈固大街的十字路口时，现场情况有了部分改善。

共享自行车企业的员工正在打扫阻碍交通的共享自行车。

在石家庄市中山东路和谈固大街十字路口西南角，骑自行车经过这里的市民随意停放在十字路口的共享单车差点摔倒，幸好这个市民反应很快，最后没有危险。 这个场景不是偶然的。 在这个十字路口，共享自行车和共享电动自行车几乎占据了大部分车道 ......

共享自行车是共享经济中的一大代表产物，它处理了人们最后“一公里”的痛点，不仅便利了大众的短途旅行，而且因其绿色、环保、低碳的优势，长期以来受到广大市民的追捧。 但是，随着共享自行车的迅速发展，也出现了共享自行车杂乱无章、占领非机动车道等不协调现象。

“这个十字路口最严重的时候，非机动车车道几乎都会停。 ”。 环卫工人刘子生说:“在非机动车道上乱丢共享自行车，不仅影响了我们省会石家庄的市容市貌，也给我们环卫工人打扫街道带来了很大的烦恼。”

路过这里的大学生小王刚和朋友走在街上，本来骑共享单车回学校，但是看到这些共享单车在非机动车道上随便停在三楼外面的三楼，没办法就离开了。

与中山东路和谈固大街路口西南角共享自行车、共享电动自行车占领非机动车道的现象相比，记者拨打了12319城管便民热线。 接线人员与相关部门联系，表示将立即提交。

第二天上午10点，记者再次来到中山东路和谈固大街的十字路口时，现场情况有了部分改善，但现场记者仍看到少数市民共享自行车、共享摩托车在非机动车道上随意停车。

记者了解到，关于共享单车的管理问题，各大共享单车企业也在探索新的模式。 例如共享“哈拉”、“街兔”等助力车，或者共享电动自行车，将分为停车场和禁止停车区域，如果客户在禁止停车区域停车，则会收取额外的日程费。 但是，划分了停车区域的共享电动自行车为什么可以在非机动车道自由停车呢？

对比这个问题，记者联系了哈拉助力车相关工作人员王玉姬。 她说，虽然将停车区域划分为一定的区域，各助力车也进行了定位，但目前他们采用的定位技术不太准确，也出现了在停车场附近的汽车以外也能正常停车的现象。

在中山东路和谈固大街的十字路口共享自行车占领非机动车道的现象在省会石家庄不是个别的例子，记者的访问中发现槐安东路万达广场附近也有同样的现象。 共享自行车作为“物联网+”时代的新事物，受到更多的关注。 方便市民出行，谁应该“购物”以维持城市良好秩序？ 城管部门，共享自行车企业，还是广大市民？ 单方面的努力可能是不够的。 良好的城市秩序需要管理部门加强监管力度，共享自行车企业加强社会责任感和协调管理能力。 另外，许多市民文明自行车车必须共同维护省会石家庄的清洁、整洁、文明的城市形象。 (记者常绿、郭培萱、周艺硕)