““匠心筑梦”的“地下从业者”——记石家庄市地铁盾构“掌舵人”何建忠”

本篇文章1096字，读完约3分钟

“匠心筑梦”的“地下业者”

石家庄市地铁盾构“掌舵人”何建忠[/s2/]

目前，石家庄市的地铁正处于足马力加速建设中，千千万万地铁人筑城、攻坚克难，他们挖隧道、建钢筋、铺铁轨、架电网，为这座城市的轨道交通建设奉献青春、挥汗如雨、铁三局两企业神盾局分

工友们叫他何先生，其实他并不老。 今年45岁，但多年来只是在工地担心，他的额头和两鬓上多了皱纹和白发。 “虽然有人被称为顽固的老人，但实际上我并不认为只是工作要求有点苛刻。 ”。 何忠说，盾构机通过地下，前面存在多个已知和未知的风险源，稍一疏忽，就有可能酿成大祸。 要包围屏蔽参数，必须重复测量、管理，使屏蔽机以正确的姿势前进。

年12月，石家庄地铁1号线09标段下穿京港澳高速公路、二楼商店等一级风险源。 虽然事先做了充分的准备，但是在施工中出现了意想不到的状况。 盾构机在推进过程中，参数突然显示转矩大、推力大、主轴承温度高等情况。 这样的话，刀盘的磨损变大，孔内的温度变高，处理不好，地上的高速公路和商店等会超标沉降，结果无法想象。 何忠带领施工技术人员密切关注盾构机的事业和地质情况，结果发现，长达800米以上的干燥粗砂中遇到了含砾地层。 他们通过现场分解和多次试验，调整膨润土浆液和泡沫溶剂的添加量以改良渣土，减少盾构机刀盘的摩擦阻力，在盾构机循环水中添加冰块降温，解决了施工难题。 通过该例总结的《盾构长距离穿越全断面干燥砂砾地层残积土改良施工方法》，取得了《河北省建设领域科技成果完成者证书》。

“爱一行人，钻一行人。 ”。 何建忠告诉记者，6年前，他还是地铁盾构施工的“新兵”，他随身携带400多页的技术书籍，每天钻隧道，向盾构厂家的技术人员虚心学习，多去其他兄弟单位取经。 6年来，何建忠指挥盾构机转战祖国南北，建设福州、武汉、石家庄、呼和浩特等城市轨道交通项目。

现在操作盾构机对何建忠来说已经绰绰有余了。 但是，没有完全相同的隧道。 工程中何建忠等人不断突破困难，需要处理新的问题。 何建忠说:“多年来在实地工作，追求的是孜孜不倦的执着。”何建忠认为，好工匠不仅要遵循现有的技术，也应该按照施工的要求，克服困难，精益求精。

不断追求，长时间实践。 何建忠先后收获2项发明专利、2项实用新型专利，获得年度全国工程建设质量管理小组活动优秀成果奖、年河北省工程建设qc小组活动优秀成果、石家庄首届“十大工匠”荣誉称号。

石家庄市的地铁建设快马加鞭，盾构机在地下一刻也没有停歇过。 何忠表示，盾构机全天候工作，作为盾构机队长，他经常开展几个月日夜连续旋转的商业模式。 这不仅仅是一份工作，是比泰山还要重的责任。 (记者宋钧)